NS 클러치자동차 엔진에서 가장 중요한 부분입니다.클러치는 필요할 때 한 샤프트에서 다른 샤프트로 회전 운동이나 토크를 전달하는 데 사용합니다.초기 속도에서 엔진에서 발생하는 토크는 매우 낮습니다.따라서 부하 상태에서 엔진을 시동하는 것은 불가능합니다.
변속기 시스템이 나머지 변속기 시스템에서 엔진을 연결 및 분리하는 수단을 제공해야 합니다.이러한 작동은 부드럽고 차량 탑승자에게 충격이 없어야 합니다.
따라서 변속기 시스템에서 엔진을 결합 및 분리하는 데 사용하는 장치를 클러치라고 합니다.클러치는 적절하게 작동될 때 점진적인 부하를 허용하여 차량의 급격한 움직임을 방지하고 차량 부품과 승객에 과도한 부담을 주지 않습니다.
변속기 시스템에서 엔진에서 발생된 동력을 도로 바퀴에 전달하여 차량을 추진하는 시스템입니다.
자동차에서 동력은 바퀴를 돌리는 데 사용되는 엔진에서 발생합니다.따라서 엔진은 바퀴에 동력을 전달하기 위해 변속기 시스템에 연결되어야 합니다.
또한, 차량의 메커니즘이 손상되지 않고 승객이 불편함을 느끼지 않도록 충격 없이 원활하게 변속기 시스템과 엔진이 결합 및 분리될 수 있는 시스템이 있어야 한다.NS클러치 이를 위해 자동차에 사용됩니다.
클러치 부품
클러치 부품은 다음과 같은 부품으로 구성됩니다.우리는 그것에 대해 자세히 논의 할 것입니다.
1. 플라이휠
플라이휠은 클러치의 일부로도 사용되는 엔진의 필수적인 부분입니다.플라이휠에 베어링이 있는 집이 클러치 샤프트의 압력판에 연결되는 구동 부재입니다.플라이휠은 엔진 크랭크축이 회전함에 따라 회전합니다.
2. 파일럿 베어링
파일럿 베어링 또는 부싱은 변속기 입력 샤프트의 끝을 지지하기 위해 크랭크 샤프트의 끝을 누릅니다.
파일럿 베어링은 클러치가 해제될 때 변속기 샤프트와 클러치 디스크가 위아래로 흔들리는 것을 방지합니다.또한 플라이휠에서 디스크의 입력 샤프트 중심을 지원합니다.
3. 클러치 플레이트 또는 디스크 플레이트
단판 클러치의 종동 부재이며 양면에 마찰재가 있는 라인입니다.스플라인 기어박스 구동축을 따라 축방향 이동을 제한하기 위해 내부 스플라인이 있는 중앙 허브가 있습니다.
이는 비틀림 진동 또는 엔진과 변속기 사이의 구동 토크 변화에 대한 감쇠 작용을 제공하는 데 도움이 됩니다.
클러치 디스크는 플라이휠과 마찰 또는 압력판 사이의 판입니다.마찰을 확대하기 위해 양쪽에 일련의 마주 보는 인버터가 있습니다.이 클러치 페이싱은 석면 재료로 만들어집니다.마모도가 높고 내열성이 있습니다.
4. 압력판
압력판은 특수 주철로 만들어졌습니다.클러치 어셈블리에서 가장 무거운 부품입니다.압력판의 주요 기능은 압력 스프링이 엔진의 전체 토크를 전달하기에 충분한 힘을 가할 수 있는 피동판과의 균일한 접촉을 확립하는 것입니다.
압력판은 가공된 표면에서 플라이휠로 클러치 판을 누릅니다.압력판과 클러치 커버 어셈블리 사이에 압력 스프링이 끼워져 있습니다.릴리스 레버가 토글로 눌러지거나 릴리스 레버가 그에 따라 회전할 때마다 플라이휠에서 압력이 제거됩니다.
5. 클러치 커버
클러치 커버 어셈블리가 플라이휠에 볼트로 고정됩니다.압력판, 릴리스 레버 메커니즘, 클러치 커버 및 압력 스프링으로 구성됩니다.일반적으로 클러치 플레이트는 플라이휠과 함께 회전합니다.
그러나 클러치가 해제되면 플라이휠과 압력 플레이트가 구동 플레이트 및 구동 샤프트와 독립적으로 자유롭게 회전합니다.
6. 해제 레버
이 핀은 클러치 덮개에 대한 피벗이며, 외부 끝은 압력 플레이트 다리에 위치하고 위치하며 내부 끝은 클러치 샤프트 쪽으로 돌출되어 있습니다.릴리스 메커니즘의 신중하고 정확한 조정은 클러치 어셈블리의 성능을 좌우하는 가장 중요한 요소 중 하나입니다.
7. 클러치 샤프트
변속기 부품입니다.미끄러지는 클러치 판의 허브에 스플라인 축이기 때문에.클러치 샤프트의 한쪽 끝은 크랭크 샤프트 또는 플라이휠에 부착되고 다른 쪽 끝은 기어박스에 연결되거나 기어박스의 일부를 형성합니다.
클러치의 작동
클러치 나머지 변속기 요소에서 엔진을 연결하거나 분리하는 데 사용되는 시스템으로 정의됩니다.
엔진과 변속기 사이에 있습니다.정상 작동 및 정지 위치에서는 항상 결합 상태에 있습니다.
운전자가 클러치 페달을 밟으면 클러치가 해제됩니다.클러치는 시동, 기어 변경, 정지 및 공회전을 위해 해제됩니다.
클러치가 맞물리면 엔진이 변속기에 연결되고 동력이 변속기 시스템을 통해 엔진에서 후륜으로 흐릅니다. 클러치 페달을 밟아 클러치가 풀리면 엔진이 변속기에서 분리됩니다.따라서 엔진이 작동하는 동안에는 동력이 후륜으로 흐르지 않습니다.
자동차에서 클러치의 필요성
클러치는 차량의 차체에 저크를 주지 않고 엔진을 변속기에 서서히 맞물려 엔진에서 차량의 바퀴로 동력을 전달하는 데 필요한 장치이다.