크랭크 샤프트 수리

August 5, 2021

크랭크 샤프트 란 무엇입니까?

NS 크랭크 샤프트 (커넥팅 로드와 함께) 변환하는 회전 샤프트입니다. 왕복 운동 피스톤의 회전 운동.크랭크 샤프트는 일반적으로내연 기관 및 일련의 구성 크랭크 그리고 크랭크 핀 누구에게 커넥팅 로드 첨부되어 있습니다.[1]

크랭크 샤프트는 다음을 사용하여 엔진 블록 내에서 회전합니다. 메인 베어링, 크랭크 핀은 다음을 사용하여 커넥팅 로드 내에서 회전합니다. 로드 베어링.크랭크 샤프트는 일반적으로 금속으로 만들어지며 대부분의 현대식 크랭크 샤프트는 단조 강철을 사용하여 제작됩니다.

크랭크 샤프트 수리 비용

크랭크 샤프트는 엔진의 주요 기계 부품 중 하나입니다.때로는 동일한 운전자가 처음 작동했을 때 모터가 효율이 아님을 알 수 있습니다.누군가가 엔진 내부를 노크하는 소리가 들리면 엔진 크랭크축 문제를 나타낼 수도 있습니다.지금 이러한 문제에 대해 말하는 것이 적절하지만 이 기사에서 보게 될 주요 질문부터 시작하는 것이 좋습니다.

엔진 크랭크축 문제;
크랭크 샤프트의 주요 수리 방법;
크랭크 샤프트 수리 비용에 영향을 주는 것은 무엇입니까?
크랭크샤프트 서비스 및 가격.

엔진 크랭크축 문제

우리는 크랭크 샤프트가 내연 기관의 매우 중요한 부분이라고 말하기 시작했습니다.이 부분은 화학 연료 에너지를 운동으로 변환합니다.크랭크축은 엔진과 기어박스 사이에 연결고리를 제공합니다.충돌 시 비용이 많이 드는 수리를 피할 수 없습니다.

일반적으로 크랭크 샤프트는 두 가지 주요 원인으로 충돌할 수 있습니다. 엔진 오일이 충분하지 않거나 엔진 부하가 과도합니다.대부분의 현대 자동차는 차량의 전기 시스템이 모든 엔진 기능을 제어하기 때문에 크랭크축 충돌의 마지막 이유를 두려워하지 않습니다.엔진이 과도한 부하로 작동하기 시작하면 전기 시스템이 연료 공급을 차단합니다. 첫 번째 이유는 엔진 오일이 충분하지 않아 크랭크축 문제의 주요 원인이 될 수 있습니다.건조한 마찰로 이어지는 부품 사이에 오일이 없습니다.이 문제의 영향은 커넥팅 로드 베어링 손상, 크랭크 샤프트 베어링 손상 및 크랭크 샤프트 충돌이 될 수 있습니다.

엔진이 크랭크축 수리가 필요하다는 것을 어떻게 정의할 수 있습니까? 크랭크 샤프트의 문제는 노킹이 크게 발생하는 것이 규칙입니다.

크랭크 샤프트의 주요 수리 방법

경험에 따르면 작은 크기의 크랭크축이 교체에 더 적합하지만 큰 크랭크축은 수리하는 것이 더 좋습니다.이 경우 포괄적인 비용 절감을 달성할 수 있습니다.마찰력, 진동, 다양한 하중은 엔진 작동 시 크랭크축에 영향을 미칩니다.

이로 인해 크랭크 샤프트와 커넥팅 로드 베어링 저널이 마모됩니다. 따라서 불규칙한 마모가 있습니다.길이가 가늘어진다.난형 - 직경;베어링 저널 표면의 품질 위반:노치, 긁힘 또는 부식;기계적 손상: 크랭크축 균열, 나사산 결함;크랭크 샤프트 편향.크랭크축 문제를 조사한 결과 금속의 피로와 내부 응력이 나타났습니다.

크랭크 샤프트의 결함을 제거하기 위해 수리 크기별 저널 베어링 수리 기술 사용, 다음 연마 연삭, 다양한 표면 처리 및 플라즈마 스프레이.소성 변형 방법으로 크랭크축의 휨을 제거할 수 있습니다.