크랭크축은 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 변환시키는 회전축입니다. 그것은 그와 같은 운영을 수행하기 위해 일반적으로 내연 기관에서 사용됩니다. 그것에게 연결봉이 첨부되는 크랭크축이 일련의 크랭크들과 크랜크핀으로 구성됩니다.
적어도 1의 샤프트와 크랭크축은 엔진 블록 이내에 회전합니다. 그것은 주 베어링을 사용하여 회전합니다. 크랜크핀은 로드 베어링을 사용하여 연결봉 이내에 회전합니다.
어떻게 크랭크축이 만들어집니다
크랭크축은 보통 무쇠와 같은 금속으로부터 만들어집니다. 용융 금속은 처리 (주조법) 동안 주형에 들어옵니다.
현대 크랭크축은 약간의 수행 엔진에서 사용되는 단조강으로부터 만들어집니다. 그것은 핫도그까지 강철의 블록을 가열시킴으로써 만들어집니다. 그것은 그리고 나서 있고 극단적 고압을 이용하여 형태를 형성합니다.
크랭크축은 웨어와 회전 운동의 긴장에 견디기 위해 만들어집니다. 합금 개선용 강 또는 질화 강철 소재는 사용됩니다. 크랭크축 저널은 또한 표면 강화됩니다.
기능
크랭크축의 기능은 멀티 실린더와 막대한 모터에게 평활기 드라이브를 주는 것 입니다. 회전 운동으로 바뀌는 피스톤의 직선 운동.
연료-공기 혼합기의 산화에서, 전원은 생산됩니다. 이 힘은 크랭크축의 회전 운동으로 변환됩니다. 피스톤의 직선 운동은 토크 안으로 연결봉을 통해 전환됩니다. 그것은 그리고 나서 회전 속도 조절 바퀴에 통과됩니다
크랭크축의 샤프트는 모터에게 오일을 공급하는 약간의 홀로 지루합니다. 이 오일은 움직임을 매끄럽게 합니다. 평형추는 구조의 조정과 연결봉의 무거움을 돕습니다.
일부가 로딩된 것처럼 부하 베어링이 절차 동안 내성인 것처럼 크랭크축은 또한 작용합니다. 로드 중 하나는 심한 굽힘과 토셔널 응력입니다.
크랭크축의 회전 운동이 끊임없이 가속화되고 감속되고 더욱 토셔널한 것으로부터 로딩된 것처럼 진동은 추가됩니다. 태도는 또한 웨어의 높은 정도를 경험합니다.
크랭크축 요소와 디자인
크랭크축의 컴포넌트셜 부분은 다음을 포함합니다 :
- 메인 저널
- 크랭크 핀
- 불안정한 웹
- 평형추
메인 저널은 주 베어링을 옮기고, 샤프트의 회전축을 주장합니다.
크랭크핀스는 연결봉이 그것에 첨부될 수 있게 허락합니다.
불안정한 웹은 메인 저널에 크랜크핀을 연결합니다.
카운터웨이트스는 균형을 이루는 것 제공하고, 망에 장착됩니다.
크랭크축의 디자인은 엔진과 실린더 수의 점화 능력을 기반으로 합니다. 그것은 또한 엔진, 다수의 크랭크축 베어링과 글자 획 크기의 디자인에 의해 결정됩니다.
크랭크축 주유
그것의 작동 기계가 2 금속 부품류의 롭을 포함한 것처럼 주유는 중요한 역할을 엔진의 효율에서 합니다. 크랭크축에 불필요 웨어를 회피할 때, 메인 저널과 로드 저널은 둘다 오일의 영화에 탑니다. 오일의 이 영화는 지지면에 앉습니다.
석유는 엔진 블록으로부터 기름구멍들을 통하여 주 베어링에 대한 공급입니다. 그것은 각각 크랭크축 안장으로 이어지고 베어링셀의 상응한 홀이 더 저널에 기름을 추출합니다.
어떻게 크랭크축이 일합니다
크랭크축의 작업은 사실상 흥미롭고 쉽습니다. 메인 저널의 센터와 크랭크축 핀의 센터 사이의 거리가 있습니다. 이 거리는 크랭크 반경 또는 크랭크 동작거리로 알려집니다. 크랭크축이 회전한 것처럼 그것의 측정은 피스톤움직임거리의 더 레인지를 결정합니다.
밑바닥까지 위로부터의 거리는 타격으로 알려집니다. 피스턴행정은 크랭크 반경의 두배입니다.
크랭크축의 후면 끝은 크랭크축 덮개 밖에 연장되고, 회전 속도 조절 바퀴 플랜지와 함께 지지했습니다. 이 플랜지는 회전 속도 조절 바퀴에 탈퇴당하는 정밀 기계화 부분입니다. 그것의 무거운 대량은 다른 시간을 향해 발사하여 피스톤의 매끄러운 진동을 허락합니다.
회전 속도 조절 바퀴 회전은 회전 속도 조절 바퀴와 전송과 휠에 대한 말단 전동을 통하여 나아갑니다. 크랭크축은 오토매틱 드라이브에서 링기어에 탈퇴당합니다. 그것은 토크 컨버터를 옮기고, 그것을 자동 변속 장치로 넘겨 줍니다.
공통 크랭크축 결점
단지 엔진이 경험 극단적인 조건이면, 크랭크축 위의 문제는 드뭅니다. 엔진 구성품은 믿을 만하고 탄탄하지만 약간의 공통 결점이 다음을 포함합니다 :
닳아 해진 언론지 : 거기가 어떤 충분한 기름 압력도 있지 않을 때 야기됩니다. 크랭크축 저널은 지지면과 접촉합니다. 이것은 점진적으로 제거를 증가시키고 기름 압력을 악화시킵니다.
의료가 잡히지 않으면 닳아 해진 학술지는 엔진에 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 그것은 파괴된 태도로 이어지고, 엔진에 대한 대규모 손상을 일으킵니다.
피로하세요 : 크랭크축 위의 일정 힘들이 골절로 이어질 때 있습니다. 이 문제는 보통 더 저널과 베 망이 가담한 끈에서 발생합니다.
매끄러운 끈 반경은 결함을 악화시키도록 하는 약한 지점을 회피하는데 중요합니다. 결함은 마그나프루싱을 사용하여 크랭크축에 조사될 수 있습니다.