좋은 클러치는 50,000~100,000마일 사이에서 자동차를 지속할 수 있습니다.이는 차량의 제조사, 모델 및 연식뿐만 아니라 클러치 유형 및 자신의 운전 습관에 따라 다릅니다.정지 및 이동 교통, 무거운 화물 견인, 클러치를 갑자기 연결하거나 "덤프"하고, 감속할 때 클러치를 타는 것(발을 떼고 반쯤 맞물린 상태로 유지)은 모두 클러치 고장의 징후로 이어질 수 있는 요소입니다.
Sprag 클러치 고장 증상은 차량에 주의를 기울이면 쉽게 발견할 수 있습니다.문제와 그 원인을 이해하려면 소음, 클러치 페달 동작 및 성능에 주의를 기울여야 합니다.
SPRAG 클러치 실패 증상에는 다음이 포함됩니다.
- 클러치 페달은 결합 및 분리 시 소음이 발생합니다.
- 가속할 때 클러치 페달의 떨림
- 클러치 페달 맥동
- 클러치 페달이 바닥에 붙어 있음
- 클러치 페달이 느슨하거나 스펀지 느낌
- 클러치 페달은 사용하기 어렵습니다.
- 트랜스미션은 중립에서 갈기, 소용돌이 또는 짹짹 소리를 만듭니다.
- 기어 변속 시 연삭 발생
- 기어로 변속기를 가져올 수 없음
클러치란?클러치는 어떻게 작동합니까?
클러치 문제를 진단하기 전에 클러치가 무엇이며 차량의 클러치와 관련하여 어떻게 작동하는지 이해하는 것이 중요합니다. 파워트레인.클러치는 여러 회전 샤프트 사이의 동력 전달 장치 또는 변속기를 결합 및 분리하는 차량 또는 기타 기계 장치의 기계적 구성 요소입니다.
클러치는 이 두 축을 연결하여 함께 잠그고 같은 속도로 회전하거나 분리하여 다른 속도로 회전할 수 있습니다.대부분의 차량에서 클러치는 엔진과 주 구동축 사이에 위치하여 엔진에서 바퀴까지 토크와 동력을 조절합니다.토크는 단순히 거리에 적용되는 모든 힘입니다.피트 파운드 또는 뉴턴 미터로 측정됩니다.
엔진은 항상 회전하지만 자동차의 바퀴는 회전하지 않기 때문에 자동차에 클러치가 필요합니다.엔진을 멈추지 않고 차를 멈추려면 엔진에서 바퀴를 분리하는 방법이 필요합니다.엔진의 플라이휠과 클러치 디스크의 마찰을 통해 회전하는 엔진을 때때로 회전하는 변속기에 연결하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
클러치 압력판 고장 증상은 클러치를 연결하지 않을 때 발생할 수 있습니다.클러치 스프링은 클러치 디스크에 대해 압력판을 밀어냅니다.이것은 플라이휠을 누르고 엔진을 변속기 입력 샤프트에 고정시켜 둘 다 같은 속도로 회전하게 합니다.
기존 클러치 어셈블리에는 다음 구성 요소가 포함됩니다.
- 클러치 디스크 - 변속기에 연결
- 릴리스 메커니즘(기계식 또는 유압식)
- 케이블 - 클러치 페달과 포크 사이를 연결합니다.
- 링키지 – 포크를 압력판에 연결
- 압력판 – 클러치 디스크에 연결
- 플라이휠 - 엔진에 연결
- 파일럿 베어링 - 입력 샤프트와 클러치 디스크 연결
- 릴리스 또는 "던지기"베어링
- 클러치 포크 – 링키지를 통해 압력판과 클러치 사이의 힘을 조절합니다.
슬리핑 클러치의 징후는 무엇입니까?
변속기 공장 정비사가 클러치 미끄러짐을 언급하면 클러치 마찰재가 마모되었음을 의미합니다.클러치는 마찰을 통해서만 맞물리므로 마찰을 제공할 재료가 없으면 클러치가 제대로 맞물리지 않습니다.클러치가 미끄러지면 페달에서 발을 떼고 가속할 때 차량이 천천히 움직이는 반면 엔진은 더 높게 회전하는 것을 느낄 것입니다.또한 많은 압력을 가할 필요 없이 예상보다 빨리 클러치가 해제되는 것을 알 수 있습니다.
클러치를 미끄러지게 하는 잠재적인 원인:
- 케이블이 결속되어 있거나 케이블 하우징이 녹으로 채워져 있어 클러치 링키지 또는 케이블 조정이 필요합니다.
- 클러치 링키지가 구부러졌거나 잘못 정렬되었거나 손상되었습니다.
- 압력판이 약하거나 뒤틀려 있습니다.
- 클러치 어셈블리가 엔진 또는 변속기 오일 누출로 인해 오일로 오염되었습니다.
- 모터 마운트가 파손되었습니다.
클러치가 제대로 해제되지 않으면 계속해서 입력 샤프트를 돌립니다.이는 연삭의 원인이 되고 차가 기어에 들어가는 것을 방지할 수 있습니다.클러치가 고착될 수 있는 몇 가지 일반적인 이유는 다음과 같습니다.
- 끊어지거나 늘어진 클러치 케이블 – 케이블을 효과적으로 밀고 당기려면 적절한 양의 장력이 필요합니다.
- 새거나 결함이 있는 슬레이브 및/또는 마스터 클러치 실린더 – 누출은 실린더가 필요한 양의 압력을 생성하지 못하게 합니다.
- 유압 라인의 공기 – 공기는 유체가 압력을 생성하는 데 필요한 공간을 차지하여 유압에 영향을 줍니다.
- 잘못 조정된 연결 장치 - 발이 페달에 닿으면 연결 장치가 잘못된 양의 힘을 전달합니다.
- 일치하지 않는 클러치 구성 요소 - 모든 애프터마켓 부품이 클러치와 작동하는 것은 아닙니다.