지금까지 파워 스티어링 없이 차량을 운전했으면 당신은 아마 자동차를 주차할 때 얼마나 많이 파워 스티어링이 특히 저속에, 당신의 자동차를 취급함에 있어 당신을 돕는지 좋아한다는 것을 단지 알 수 있습니다. 당신의 차의 파워 스티어링은 핸들의 상대적으로 가벼운 교대가 쉽게 차의 바퀴를 회전시킬 수 있도록 당신이 핸들의 전환 안으로 둔 작은 노력을 확대하기 위해 유압 시스템을 사용합니다.
시스템 자체가 상당한 양의 스트레스 하에 보통 있는 것을 의미하면서, 파워 스티어링 시스템은 친절한 군대를 강력한 군대로 변환시키는 것에 책임이 있습니다. 덧붙여, 당신의 자동차의 파워 스티어링 시스템으로서 그와 같은 어떠한 유압 시스템도 대단히 압력을 받고, 유체가 적정 수준에 작용하기 위해 그리고 좋은 / 깨끗한 조건에서 채워지도록 요구합니다. 정기적으로, 특히 그것이 오랜 시간 동안 무시받았으면, 파워 스티어링 시스템은 유지를 요구할 수 있습니다. 당신의 파워 스티어링을 주의하는 방법에 대한 더 좋은 아이디어를 가지기 위해, 어떻게 그것은 효과가 있는지 약간의 이해를 하는 것은 도움이 됩니다.
파워 스티어링 기본
파워 스티어링이 어떻게 작용하는지 이해할 수 있기 전에, 차량이 어떻게 잡공사의 조향장치를 있는지 기본을 이해하는 것은 필요합니다. 자동차의 조향장치의 기본 원리는 랙이고 날개입니다.
랙과 피니언 조향 장치
차의 핸들로 시작하도록 합시다. 핸들은 조종 샤프트에 첨부되며, 그것이 앞자축을 향하여 아래 하강합니다. 조종 샤프트의 다른 방향의 발단에 "날개라고 불리는 있는 원형 기어 장치를 있습니다.날개는 묶음 봉을 통하여 당신의 차의 바퀴의 스티어링 암에 연결되는 곧은 기어인 랙에 의해서 상호연결됩니다.
차례로 당신이 바퀴를 회전시킬 때, 랙이 왼쪽이나 오른쪽으로 또한 이동하게 하는 이것은 날개가 회전하게 합니다. 이것은 적절한 방향에서 휠을 당깁니다. 근본적으로, 랙 앤 피니언은 핸들의 회전력을 휠이 돌게 하는 측면 대 측면 힘으로 변환시킵니다.
그러나, 파워 스티어링 없이, 랙과 피니언 조향 장치를 운영하는 것 상당한 양의 힘과 힘을 요구합니다. 유압 시스템은 선삭 공정에 도움이 되고, 운전자를 위해 스티어링 쉽고 제어 가능하게 합니다.
유압식 파워 스티어링
파워 스티어링의 추가는 랙 앤 피니언 장치의 약간의 수정을 의미합니다. 파워 스티어링 장치로, 랙의 부분은 지금 수력 피스톤과 유물입니다. 랙은 피스톤에 연결되고 실린더가 유체 라인에 의해 양쪽에 연결됩니다 (일반적으로 금속 또는 특별한 고무 호스).
가압된 파워 스티어링 액은 유동체의 반대 방향으로 이동하기 위해 피스톤을 야기시키는 실린더에서 옆의 어느 쪽을 통하여 공급됩니다. 유체는 그리고 나서 그것의 저장소 안으로 뒤로 순환합니다. 피스톤이 랙을 이동하도록 강요할 때 바퀴의 경미한 교대가 바퀴에 대한 상당한 힘의 결과가 되게 하면서, 가압된 유압유는 군 파급 효과에 핵심입니다 ; 그리고, 교대로, 휠.
파워 스티어링 시스템의 또 다른 주요 요소는 랙과 피니언 유닛에서 그것을 실린더에게 전달하기 전에 전력 스티어링 유체에 압력을 가해서 책임이 있는 전력 조향 펌프입니다. 파워 스티어링 액이 파워 스티어링 저장소 이내에 감압된 형태로 저장되고 단지 필요할 때 권력 조향 펌프는 유동체에 압력을 가하고 핸들에 도움이 되기 위해 그것을 전달합니까.
전체 과정을 감시하는 유압 시스템과 약간의 센서외에 전자의 지원과 같은 어떤 차량의 파워 스티어링 시스템에 대한 약간의 더 많은 현대 세부가 있습니다. 그러나 기본적인 요소는 조종 샤프트, 랙 앤 피니언, 내부로 랙을 운전한 피스톤과 실린더와 가압된 파워 스티어링 액을 공급하는 펌프입니다. 만약 당신이 성분의 저 체인을 이해하면, 당신이 파워 스티어링의 기본을 이해합니다.
전자 동력 조향
점점 더 많은 요즘은 전기 보조 파워 스티어링을 갖추고 있는 중입니다. 전자 동력 조향의 장점은 운전자가 전력이 엔진이 운영하고 있지 않을지라도 돕게 할 것이라는 것 입니다. 다른 장점은 차 제조업체들이 운전 상황에 따라서, 변하기 쉬운 보조장치를 제공하기 위해 시스템의 프로그램을 짜기 위한 능력을 포함합니다. 예를 들면 다음 주차하고 더 적은 것 더 높은 속도에 출석하는 동안 더 도우세요.
전자 동력 조향 (EPS)는 요구가 있는 즉시 파워 스티어링을 제공하기 위해 전동기를 사용합니다. 이것은 차량의 엔진의 더 경제 운전을 실제로 이르게 합니다. 유압식 파워 스티어링 시스템에서, 전력 조향 펌프는 파워 스티어링이 - 또는 모두에 있는 핸들 - 필요한지 아닌지에 상관없이 소위 (올웨이즈온을 운영하고 있습니다). EPS가 운전자가 바퀴를 회전시킬 때 단지 활성화되지만.
전동 조향 장치에, 또한 조종 랙에 또는 스티어링 컬럼에 탑재된 전동기가 있습니다 ; 그리고 어딘가에 핸들에 전자 센서가 있습니다. 핸들이 돌려질 때, 센서는 운전자로부터 입력을 얻고, 전환에 도움이 되기 위해 차례로 전동기 를 경유하는 토크를 적용하는 제어 유닛 (컴퓨터)에 대한 신호를 보냅니다.
자동차를 위한 보조적 기술에서 요즘을 진행하는 큰 향상이 있습니다. 파킹 조력 장치, 자동 제동과 다른 충돌 예방 기술과 궁극적으로 자율적 차를 생각하세요. 실제로 전자 동력 조향은 핸들을 위한 저 기술에 대한 디딤돌이고 자동차 방향 제어입니다. 우리는 더욱 많은 모델들에서 전자 동력 조향의 많은 더 넓은 사용이 진행되는 것을 보게 되어 있습니다.
공통 파워 스티어링 문제
당신이 힘의 수 백의 파운드를 발생시킬 책임이 있는 대단히 가압계를 잡을 때마다, 이 시스템이 스트레스 하에일 것이라는 것이 이치에 맞습니다. 파워 스티어링 시스템이 닳거나 고장날 수 있다는 소수의 일반적인 방법이 있습니다.
파워 스티어링 액 유출
파워 스티어링 시스템은 유압유에 완전히 의존합니다. 만약 전혀 충분 유체가 없거나 유체가 절충되면, 당신이 문제가 생길 것입니다. 파워 스티어링 시스템에 대한 공통적 문제는 유동적인 누출을 조종하는 전력입니다.
이것은 일련의 성분에서 어느 지점에서나 발생할 수 있습니다. 랙과 피니언 유닛의 실린더는 또한 실린더 자체로부터 결함 또는 유출을 발전시킬 수 있거나 일반적으로 조종 랙 밀봉, 유체 라인으로부터 많파워 스티어링 액을 누출시키는 결함 또는 구멍을 개발할 수 있거나 펌프가 새는 구멍이 생길 수 있습니다. 이것들 중 모두는 마모와 눈물과 유체가 올려지는 고압으로 인해 발생합니다.
당신의 유체면이 조종하는 당신의 전력이 덜 효과적이기 시작하거나 심지어 완전히 실패하는 포인트로 떨어지기 전에 만약 당신의 파워 스티어링 시스템이 유출을 개발하면, 그것이 시간 문제입니다. 당신은 분명히 그것이 저 핵심에 도달하게 하기를 원하지 않습니다. 최대한 빨리 만약 당신이 파워 스티어링 액 누출의 어떠한 증거도 발견하면, 당신이 서비스를 위해 차량을 끌여들이고 싶을 것입니다. 유출의 신호는 당신의 차의 밑에 유동체의 모습을 포함합니다, 후드의 아래인 소음 특히 도는 것 또는 당신의 파워 스티어링의 효율성의 감소동안.
오염된 파워 스티어링 액
스티어링 유체가 상대적으로 남아 있는 엔진 오일, 전력이 시간이 지나면서 청소한 당신의 자동차의 것 어떤 것과 비교하여. 과정은 더 빨리 그들의 각각 유체 위로 더러워지는 엔진 또는 타 시스템에 연료의 내연만큼 불쾌하지 않습니다. 그러나, 시간이 지남에 따라 파워 스티어링 액은 잔해를 축적하기 실제로 시작합니다. 이것은 주로 시스템의 내부로부터 입혀진 극소 약간의 플라스틱 또는 금속에서 발생합니다.
아마 특별한 부품 이내에 스크린과는 다른, 파워 스티어링 시스템은 그것이 손으로 밖에 분출시키지 않는 한 잔해가 유체 이내에 쌓아 올리고, 결코 제거되지 않는 것을 의미하는 유체를 위한 어떤 주요 필터도 가지고 있지 않습니다. 만약 파워 스티어링 액이 또한 오염되게 되면, 그것이 파워 스티어링 시스템의 내부에 사라지고 유체 라인, 펌프와 실린더에 손해를 끼치기 시작할 것입니다.
파워 스티어링 급증은 모든 오래된 유체를 시스템에서 제거하고, 어떠한 쌓인 먼지와 잔해로부터 사라집니다. 브랜드 뉴 유체는 그리고 나서 적정 수준까지 뒤로 충전됩니다. 많은 제조사들은 일정한 간격으로 파워 스티어링 급증을 얻는다고 충고합니다. 그것이 있었으면 한는 동안, 파워 스티어링 급증을 위해 우리 안으로 당신의 사용자 교범을 참고하거나 당신의 차를 가져옵니다.
파워 스티어링 펌프 사이의 문제
파워 스티어링 펌프는 당신의 자동차의 엔진에 의해 강화됩니다. 벨트는 시간이 지나면서 크랭크축에서부터 파워 스티어링 펌프까지 운영하고 벨트는 닳고, 부서지고, 결국 깨질 수 있습니다. 만약 파워가 벨트 중단을 조종하면, 당신의 파워 스티어링이 작용하지 않을 것입니다. 자동차의 정기 보수의 부품은 그것이 교체를 필요로 하는지 결정하기 위한 낡은 옷을 위해 안전벨트를 조사하고 있어야 합니다. 우리의 공인된 자동차 전문가들은 정기적 차 유지보수 동안 모든 벨트를 조사합니다.
또 다른 공통적 문제는 썩는 파워 스티어링 펌프 자체입니다. 만약 펌프가 닳기 시작하면, 그것이 유동체에 압력을 가함에 있어 효과적인 것으로 있지 않을 것이고 효율성을 조종하는 당신의 전원이 고생할 것입니다. 당신은 그것이 일하고 있는 동안 소음을 들으면 파워 스티어링 펌프 단점을 발견할 수 있을 수 있습니다,는 그것, 일반적으로 핸들이 움직이는 당신의 전환동안.
파워 조종 랙 실패
힘 조종 랙은 많은 당신의 파워 스티어링 시스템의 방법 더 하트에 있습니다. 만약 힘 조종 랙이 고장나면, 전혀 차를 취급하지는 않기 위한 당신의 능력을 절충할 수 있는 것처럼, 그것이 다른 이전에 논의하는 문제의 다수 보다 훨씬 더 위험합니다.