설명
클러치 디스크는 브레이크 슈 또는 패드와 유사한 마찰면으로 덮인 금속 디스크로 구성됩니다.안감은 알루미늄이나 황동과 같은 부드러운 금속 입자를 포함하는 직조 또는 성형된 비유기 재료로 만들어집니다.이것은 라이닝의 강도를 향상시키고 라이닝 표면의 일련의 방사형 홈은 플라이휠과 디스크 사이의 그립을 향상시킵니다.디스크 중앙의 스플라인 허브는 변속기의 입력 샤프트와 결합하여 둘 사이에 직접적인 기계적 결합을 제공합니다.클러치 허브와 라이닝 사이에 위치한 비틀림 스프링 그룹은 동력 전달 장치의 충격과 진동을 완화합니다.클러치 디스크는 플라이휠과 압력판 사이에 있습니다.
목적
클러치 디스크는 엔진 토크를 변속기의 입력 샤프트에 직접 전달합니다.클러치 디스크는 압력판 및 플라이휠과 결합되어 엔진에서 변속기로의 동력 흐름을 만들고 차단합니다.
유지 관리 팁/제안
클러치 디스크에 가해지는 압력은 정상 주행 내내 지속적으로 가해지기 때문에 시간이 지남에 따라 클러치 디스크 라이닝이 마모되어 정상적인 마모품이 됩니다.클러치 채터는 마모된 클러치를 나타내는 일반적인 증상이지만 이 증상은 엔진에서 클러치 어셈블리로 오일 누출, 불량한 플라이휠 표면, 손상된 압력판 해제 레버, 스프링 클러치 디스크 허브 및 부적절한 정렬로 인해 발생할 수도 있습니다. 엔진과 변속기 사이.
또 다른 일반적인 클러치 문제는 클러치 미끄러짐입니다.이는 손상된 압력판, 마모, 바인딩 또는 잘못 조정된 연결, 잘못된 클러치 구성 요소, 심지어 정상적인 마모와 같은 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
끌기 클러치는 가장 흔한 증상이며 미끄러짐의 반대입니다.끌기는 클러치가 전혀 해제되지 않거나 부분적으로만 해제될 때 발생합니다.클러치 끌기는 일반적으로 마모, 바인딩 또는 잘못 조정된 클러치 연결로 인해 발생합니다.드래그는 유압 클러치 연결부의 공기, 손상된 압력판 핑거, 입력 샤프트의 클러치 디스크 결속으로 인해 발생할 수도 있습니다.자동차 클러치 문제의 핵심을 파악하려면 전문 기술자에게 차량을 도로 테스트하여 겪고 있는 증상을 확인하도록 하십시오.올바른 진단의 가장 좋은 첫걸음입니다.