1. 내 차는 천천히 출발하지만 내 엔진은 질주한다
이것은 다음과 같이 알려져 있습니다. 클러치 미끄러짐.클러치 페달에서 발을 떼고 가속하면 엔진이 경주하는 동안 차량이 천천히 움직입니다. 일반적으로 고단 기어입니다.
클러치 디스크가 마모되면 미끄러지는 것이 일반적입니다.마찰재가 거의 마모되면서 클러치 디스크는 플라이휠과 압력판을 잡을 수 있는 표면이 적어져 엔진이 변속기에 회전력을 전달하기 어렵습니다.
알아차릴 수 있는 또 다른 증상은 클러치 페달에 많은 압력을 가하지 않고도 클러치가 더 빨리 해제된다는 것입니다.
그러나 마모된 디스크 외에 클러치가 미끄러지는 다른 일반적인 원인이 있습니다.
- 조정이 필요한 클러치 링키지
- 클러치 링키지 또는 케이블 바인딩(녹으로 채워진 케이블 하우징)
- 클러치 링키지가 구부러지거나 정렬되지 않거나 손상됨
- 마스터 실린더 보상 포트 차단
- 압력판 약화 또는 뒤틀림
- 오일로 오염된 클러치 어셈블리(엔진 또는 변속기 오일 씰 누출로 인해)
- 모터 마운트 파손
메모:클러치를 방금 교체한 경우(모든 것이 올바르게 다시 설치되었다고 가정) 새 클러치가 완전히 장착될 때까지 기다려야 할 수도 있습니다.일반적으로 처음 200마일은 클러치를 가볍게 밟아야 합니다.
클러치가 미끄러지고 있습니까?간단한 테스트
클러치가 미끄러지는지 확인하려면 차량과 사람이 없는 충분한 공간이 있는 장소에 주차하십시오.
- 엔진을 시동하고 비상 브레이크를 겁니다.
- 클러치 페달을 밟습니다.
- 2단 또는 3단 기어로 변속하고 엔진을 약 2500rpm으로 회전시킵니다.
- 클러치 페달을 천천히 놓으십시오.
클러치가 플라이휠과 압력판에 맞물리면 엔진이 정지해야 합니다.엔진이 정지하지 않으면 클러치가 미끄러지는 것입니다.
2. 반전이 어렵다
클러치 문제는 또한 후진 또는 3단 기어에 들어가거나 나오는 것을 방해할 수 있습니다.
끼인 기어는 링키지 조정 문제, 링키지 오작동 또는 클러치 플레이트가 휘거나 손상되었음을 나타낼 수 있습니다.
3. 변속기를 기어에 넣을 수 없습니다.
유압 시스템에서 기어가 들어가지 않는 것은 낮은 유체 레벨, 마스터 또는 슬레이브 실린더 또는 둘 다에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.일반적으로 이것은 클러치 페달의 느낌이 바뀌는 것을 동반합니다. 해면질, 헐거움 또는 이전처럼 잡히지 않습니다.
기계 시스템에서 클러치 디스크 또는 압력판, 릴리스 레버, 릴리스 베어링, 변속 레버 어셈블리 또는 제어 케이블에 문제가 있을 수 있습니다.
마모된 동기화 장치도 이 문제를 일으킬 수 있습니다.
부싱 불량 또는 파일럿 베어링 증상
부싱이나 파일럿 베어링이 불량하거나 결함이 있으면 다른 변속기 또는 클러치 문제로 인해 발생하는 문제와 유사한 문제가 발생할 수 있습니다.따라서 변속기가 다음 증상 중 하나를 나타내는 경우 부싱 또는 파일럿 베어링을 확인하십시오.
- 시끄러운
- 기어에 갇혀
- 기어에서 튀어나옴
- 진동하다
- 기어 변속이 어렵다