자동차에 익숙하지 않은 사람들에게 "랙 앤 피니언"이라는 용어는 복잡한 것을 암시합니다.이 시스템은 실제로 운전자가 자동차를 조종하는 데 도움이 되는 간단한 기계 개념을 기반으로 합니다.랙 및 피니언 시스템의 손상은 수리가 매우 간단하고 비용이 적게 들거나 수백 달러의 비용이 들 수 있습니다.다양한 문제로 인해 랙 및 피니언 스티어링이 손상됩니다.
정상적인 마모
때로는 구동축이라고도 하는 스티어링 휠을 따라 여러 개의 씰이 있습니다.이 씰은 장비의 다양한 부품 사이의 연결에도 존재합니다.씰에 작은 균열이나 구멍이 있으면 유체가 스티어링 시스템으로 누출됩니다.모든 봉인은 결국 마모되어 부서집니다.부품을 교체해야 하는 궁극적인 필요성은 랙 및 피니언 스티어링의 알려진 단점 중 하나입니다.이 씰은 많은 문제를 일으키지만 하기 어려운 수리는 아닙니다.
느슨한 조향
랙 및 피니언 스티어링 시스템의 또 다른 일반적인 문제는 느슨한 스티어링입니다.이 경우 가장 흔한 원인은 느슨한 러그 너트입니다.러그 너트는 거슬리는 움직임으로 인해 느슨해지거나 차에서 작업할 때 조이지 않아 느슨해질 수 있습니다.이것들을 조이는 것은 간단하며 문제를 해결해야 합니다.러그 너트가 제자리에 있는 경우 수리하는 데 더 심각하고 비용이 많이 든다는 사실을 알고 있는 귀하 또는 귀하의 정비공은 다른 가능성 목록을 작성해야 합니다.액슬 너트가 느슨하거나 볼 조인트에 문제가 있을 수 있습니다.볼 조인트는 차량의 관리 상태에 관계없이 다양한 간격으로 교체해야 하지만 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
어려운 조향
차량을 조종하기 어려울 때 가장 큰 원인은 파워 스티어링 펌프 문제입니다.이 펌프에는 시스템이 작동할 수 있도록 윤활유를 공급하는 파워 스티어링 유체가 들어 있습니다.이 펌프가 손상되거나 누출이 발생하면 자동차를 운전하기 전에 펌프를 교체해야 합니다.