클러치가 있는 차를 가지고 계시다면 변속기 수리삶의 사실이다.가장 좋은 상황에서도 이 부품은 브레이크 패드와 마찬가지로 차량을 소유하는 동안 마모되기 마련입니다.현대식 클러치는 50,000-100,000마일에서 지속되도록 제작되었지만 무리하게 사용하면 35,000마일 또는 그보다 더 빨리 마모될 수 있습니다.수동 변속기와 올바른 운전 및 변속 기술을 적절히 관리하면 가까운 자동차 정비사를 방문하는 시간을 늘릴 수 있습니다.
클러치 작동 방식
클러치 어셈블리에는 디스크, 압력판 및 하우징으로 덮인 스로아웃 베어링이 포함됩니다.엔진의 플라이휠과 변속기에 스플라인으로 연결됩니다.클러치 페달을 밟으면 유압 피스톤이 릴리스 포크를 누르고 이 포크가 스로우아웃 베어링을 다이어프램 스프링 쪽으로 누릅니다.결과적으로 스프링은 클러치 플레이트에서 압력 플레이트를 당겨 빼내어 엔진에서 변속기로 동력을 방출합니다.
클러치를 누르는 목적은 플라이휠에서 클러치 디스크를 해제하여 기어 사이를 부드럽게 전환하는 것입니다.클러치에서 손을 떼면 디스크가 엔진의 동력을 받습니다.프로세스를 방해하는 몇 가지 일이 발생할 수 있습니다.
- 클러치가 마모되면 마찰이 줄어들고 클러치가 미끄러질 수 있습니다.
- 또한 늘어난 클러치 케이블, 유압 라인의 공기, 슬레이브 또는 마스터 클러치 실린더의 결함 또는 누출, 잘못된 연결 또는 일치하지 않는 클러치 구성 요소로 인해 부품이 달라붙을 수 있습니다.
- 유압 시스템이나 바인딩의 마모된 씰 또는 케이블, 크로스 샤프트, 피벗 볼 또는 페달 연결 장치에 들러붙어 클러치를 완전히 누르기가 어려워집니다.
- 스로아웃 베어링(일명 "클러치 해제 베어링")은 마모될 수 있으며 클러치를 해제하기 위해 압력판에 충분한 힘을 가하지 않습니다.
클러치 관리 방법
이러한 문제로 인해 클러치를 놓을 때 클러치가 제대로 결합되지 않을 수 있습니다.이러한 문제 중 일부는 단순히 차량 노화의 정상적인 부분이지만 운전 습관도 문제의 원인이 될 수 있습니다.클러치와 변속기의 수명을 연장하려면:
- 변속할 때 클러치를 완전히 누르고 해제하기 전에 다음 기어에 있는지 확인하십시오.너무 빨리 변속하거나 페달을 완전히 밟지 마십시오.
- 정지해 있는 클러치에 발을 올려 놓고 교통 체증을 하지 마십시오.
- 차량을 중립에 놓고 빨간불일 때 클러치를 완전히 놓으십시오.
- 정지할 때 저단 변속하는 대신 브레이크에 더 의존하십시오.
- 유체 레벨, 점검 및 교체에 대한 제조업체의 지침을 따르십시오.
최선의 노력에도 불구하고 전문적인 변속기 수리가 필요한 때가 옵니다.클러치 시스템의 일부만 불량일 수 있지만 전체 어셈블리를 교체하는 것이 엔진 플라이휠과 적절한 마찰 수준을 유지할 수 있도록 하는 최선의 조치입니다.